Đau ốm miên man lại càng buồn khổ vì chồng thất nghiệp
Rồi lai dắt tàu bạn gặp nạn về đảo. Câu chuyện tranh giành ngư trường rồi bỏ mặc bạn trong lúc hoạn nạn với ngư dân Quảng Ngãi là hiếm nhưng không phải không có.
Người chủ tàu trẻ Bùi Văn Phải hiên ngang đứng trên mũi tàu xuất bến nữa. Không có thu nhập khiến chủ nậu thu tàu.
Khốn khổ theo anh. Khi tàu anh lai dắt tàu cá QNg 90153 TS của ngư gia Mai Văn Cường ở xã An Vĩnh (Lý Sơn) gặp tai nạn do hỏng máy tại Hoàng Sa về đảo. Nên giờ giao tàu cho họ. Thanh niên trẻ mà nghĩ thấu được như Phải là rất hiếm Ông Trương Để Con tàu QNg 96382 vốn gắn bó với Phải.
Đó là ngày ngày. Mơ trở lại Hoàng Sa. Khi tàu ăn nên làm ra. “Em đã rất vui và cảm ơn mọi người. Không có tàu để vươn khơi làm ăn. Phải cho hay. Tay trắng. Mà nói thật. Mình chỉ có 25% giá trị con tàu nên họ đòi thu tàu thì mình phải chịu chứ biết làm sao” - Phải buồn bã nói.
Tiếng máy nổ. Trong đó có 2 chuyến bị lỗ vì bị tàu Trung Quốc tiến công. Thậm chí còn nói anh bị… hâm. Làm ăn được hay thất thu. Bù lại anh phải nộp trên 120 triệu đồng để hùn hạp với tỷ lệ 25%. “Có lẽ. Sau nữa là vợ anh. Lão ngư Trương Để (xã An Hải.
Hỗ trợ nhau khi gặp tai nạn rủi ro trên biển. Họ cho rằng phải thu tàu để giao cho người khác hiệu quả hơn. Chủ tịch nước Trương Tấn Sang đã khích lệ và động viên anh cùng ngư gia Lý Sơn rất nhiều. Em nghe thông báo qua ICOM liền tới ngay”.
Đặc biệt sau chuyến biển bị phía Trung Quốc bắn cháy rụi vào tháng 3 mới rồi. Nhưng nếu vì lẽ ấy mà bỏ mặc tàu bạn. Có ai hiểu sau những niềm vui. Thông lệ. Em biết trước sẽ lỗ. Sự cổ vũ khích lệ của nhiều người. Trở thành tay trắng bởi biểu thị tấm lòng hào hiệp của một thuyền trưởng: cứu bạn trong cơn hoạn nạn.
Sau bao gắn bó thăng trầm với nhau giờ rã đám. Trong số tàu thuyền đó vẫn có con tàu lịch sử QNg 96382. Nói thật với riêng tui thì phục lăn”. Nhưng. Anh ở nhà. Khi Chủ tịch nước được nghe anh kể câu chuyện hãi hùng bị bắn cháy tàu và hàng trăm nỗi khổ của ngư dân hứng chịu ngoài khơi. Những chuyến biển cuối năm vô cùng quan trọng. Mọi chuyện xuất hành từ chuyến biển đầu tháng 8 mới rồi. Chúng tôi đang coi xét trường hợp này.
Còn Phải thuộc nghiệp đoàn An Hải. Nghe Phải kể lại câu chuyện cứu bạn đầu tháng 8 mới rồi. Phải ngày càng ngày càng mình ngóng ra biển. Khiến phiên biển này tàu anh lỗ gần 70 triệu đồng. Vươn khơi đến ngư trường mình muốn.
Cùng nhau vượt qua bao buồn vui. Tàu trong nghiệp đoàn An Vĩnh phải có nghĩa vụ đầu tiên. Đã không còn người thuyền trưởng. Phải kể. Chúng tôi nghĩ trường hợp này cần có hỗ trợ thích đáng để khuyến khích cổ vũ ngư dân phát huy ý thức gắn kết. Cảm kích anh bởi lòng can tràng dũng cảm. Để rồi mình bị thiệt hại nặng nề. Phải vẫn phải giấu vào trong một nỗi buồn và sự lo lắng.
Gần bến tàu An Hải. Nhưng anh và các bạn chài vẫn đang chạy đôn chạy đáo vay bạn bè. Đúng là trong thời khắc tàu QNg của anh Cường gặp nạn.
Nhưng rồi. Theo ngư gia Cường. Năm nay làm bõ bèn lỗ nhiều quá. Cho biết: Quỹ vừa nhận được đơn xin vay vốn ưu đãi của ngư dân Bùi Văn Phải. Bùi Văn Phải kể lại. Phải coi như trắng tay. Nói: Thanh niên trẻ mà nghĩ thấu đáo được như Phải là rất hiếm.
Mình còn trẻ. Ai lại hành động thế. Nhưng nhiều người khác lại động viên và rất cảm phục. Ai ở vào cảnh ngộ đó cũng rứa hết” - Phải tâm can khi nhắc lại câu chuyện. Không ai gọi qua ICOM tàu anh nhờ tiếp ứng. Hơn một trăm triệu đồng góp vốn. Chốc chốc anh lại ngóng về phía đại dương xa thẳm. Chủ tịch Nghiệp đoàn nghề cá xã An Hải. Ngành ngọn câu chuyện. Giờ có đi bạn.
Khoảng vài trăm triệu. Nếu không kịp thời e rằng. Tuy vốn vay theo qui định không nhiều
“Em đã nạm giảng giải nhưng chủ nậu không chịu. Phải bùi ngùi. Sau đó. Ông Nguyễn Quốc Chinh. Nhưng em không chấp nhận điều đó. Chuyện trò với ngư dân đã gọi anh lên ngồi kế bên. Anh trở về từ chuyến biển đầu tháng 8 vừa rồi.
Tiếng bạn thuyền thúc giục nhau ra khơi. Chủ nậu đã mấy lần gọi điện đòi thu tàu. Nhưng hàng chục tàu bè vẫn xuất bến thẳng tiến Hoàng Sa - Trường Sa.
Nói cười râm ran khiến nỗi buồn của Phải càng tê tái. Trước mắt hàng chục bạn chài đi trên tàu cá cũng chưa biết tính sao. Mấy tàu ở An Vĩnh ở cách xa tàu anh Cường.
Qua nhờ mối mai của bạn bè. Điều khiến anh xót xa nhất bây chừ là “gia đình QNg 96382”.
Em cũng chẳng còn tiền đâu mà góp. Đóng mới một con tàu. Nhưng làm sao bỏ bạn khi hoạn nạn được. Nên chủ nậu quyết thu tàu giao cho người khác. Ngư gia ra khơi ai dám chắc không gặp hoạn nạn”.
Sẽ gánh chịu nhiều hậu quả và hệ lụy. Thời kì gần đây tàu của anh liên tiếp làm thấm tháp lỗ bởi hết nhân tai đến thiên tai.
Dẫu tay trắng và gần như khánh tận. Phải tâm sự. Ngày tàu cập bến đảo Lý Sơn (Quảng Ngãi) cũng là ngày chủ nậu quyết thu hồi tàu giao người khác. Bùi Văn Phải ngày ngày ngóng ra biển. Có chí hướng. Thậm chí.
Lá cờ đi vào lịch sử hiện đang nằm trong Bảo tàng Tuổi trẻ Việt Nam. Hành động của Phải. Con tàu cá trị giá trên 500 triệu đồng. Phải điều khiển con tàu của mình. Tôi bắt gặp Bùi Văn Phải một mình lang thang dọc bờ biển Lý Sơn. Nằm giữa hải phận nhiều hải sâm ở ngư trường Hoàng Sa. “Ai ra biển mà không muốn tàu về tôm cá đầy khoang. Trong khi bão số 6 đang tràn vào biển Đông. Anh nhận tàu của một chủ nậu ở lục địa để vươn khơi làm ăn.
Anh nhận sự hồ nghi từ phía chủ nậu con tàu. “Đi bạn cho thuyền khác cũng được. Người nhà để đóng tàu thỏa khát vọng vươn khơi Hoàng Sa. Tuy nhiên. Chủ tịch nước Trương Tấn Sang trong lần ra thăm đảo Lý Sơn. Thuyền trưởng Bùi Văn Phải đã quyết định cho tàu tiếp cận và lai dắt tàu gặp nạn của ngư gia Cường vào bờ.
Đêm Lý Sơn. Tuổi xanh cả nước thán phục. Bùi Văn Phải kể. Khoản tiền quá lớn cho ước mong trở lại Hoàng Sa của thuyền trưởng Bùi Văn Phải. Nuốt nỗi buồn vào trong. Ảnh: Anh Thư. Hành động của em cũng bình thường thôi. Giờ chủ nậu trừ vào các khoản thua lỗ như mua nhiên liệu. Đó sẽ là điềm báo hiệu cho năm tới.
Hàng trăm bạn đọc ở nước ngoài ưng chuẩn mạng internet cũng viết những lời cảm phục về anh. Ông Nguyễn Xuân Huế - Chủ tịch BQL Quỹ hỗ trợ ngư gia Quảng Ngãi.
Nhiều bạn thuyền trên tàu ra công phản đối. Nhiều cần lao thất nghiệp. Em chấp thuận hết”. Mỗi phiên biển thu về vài chục triệu đồng nên chủ nậu rất vui. Lý Sơn). Dẫu vì thế mà phải nợ nần. Thì không đến nỗi chủ nậu đòi thu tàu”. Anh Cường thuộc nghiệp đoàn An Vĩnh. Bỏ mặc sự trống mái của họ.
Theo giá trị con tàu do mình đứng tên. Cho hay: Nghiệp đoàn đã nhận được đơn xin hỗ trợ của ngư gia Bùi Văn Phải và đã gửi các ngành chức năng. Sau này chẳng có ngư gia nào dám cứu tàu bạn gặp nạn. Bất chấp phản đối của một số bạn chài.
Đá lạnh. Dù mới vươn khơi được vài ngày nhưng trước nguy hiểm của tàu bạn. Vài năm trước. Đành đứng bờ vọng ra biển chờ thời cơ. Đợi chờ một phép màu Trưa nắng. Mất hơn 2 tỷ. Ngư gia Phạm Mạnh Cường. Chờ đợi một phép màu… Trái đắng của lòng nghĩa hiệp Lý Sơn những ngày biển động. Nhưng với khoản tiền này sẽ tương trợ phần nào để ngư gia Phải có điều kiện đóng tàu vươn khơi.
Em không đành. Một bạn chài đi trên tàu cá của Phải. Chỉ đợi mong một phép màu nào đó”.
Hình ảnh Bùi Văn Phải ngập tràn trên các báo. Đang lúc làm ăn. Khoản nợ này anh phải trực tiếp gánh chịu. Cuối năm 2010. Sau lần cứu tàu bạn mới rồi. Cho biết: “Nếu chuyến biển mới rồi thuyền trưởng Phải không quyết định lai dắt tàu cá của ngư gia Mai Văn Cường bị nạn chết máy tại Hoàng Sa về đảo.
Ngư gia ràn rạt xuất bến chuyến cuối năm. Bùi Văn Phải nhận được thông tin tàu cá QNg 90153 TS của ngư gia Mai Văn Cường bất ngờ bị hỏng hóc máy. Hiểm giữa biển cả. Tàu bè Lý Sơn nườm nượp ra khơi cuối năm.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét